Niebezpieczne zmiany na polskiej kolei? "Zwiększają ryzyko wykolejeń pociągów"

Kolejowa "Solidarność" stanowczo protestuje przeciwko najnowszym zmianom.

Działania zarządu PKP PLK, o których alarmuje „Solidarność”, oceniam bardzo krytycznie. Przecież na polskiej kolei obowiązuje trzeci – prawie najwyższy – stopień alarmowy Charlie. Ze względu na zagrożenie działaniami sabotażowymi lub atakami terrorystycznymi - wskazał w rozmowie z "Naszym Dziennikiem" dr Czesław Warsewicz, ekspert rynku kolejowego, były prezes PKP Intercity i PKP Cargo.

Jak informuje "Solidarność", "zamierzone zmiany w nadzorze nad infrastrukturą kolejową dotyczą dwóch kluczowych obszarów i mają zostać wprowadzone poprzez zmianę instrukcji służbowych obowiązujących w PLK".

Chodzi o: "wydłużenie okresów oględzin rozjazdów do 7, 14 i 30 dni (w zależności od obciążenia torów), które dotychczas wykonywane były codziennie" czy też "likwidację instrukcji Id-7, zastępującej tradycyjne obchody torów przez pracownika objazdami w ostatnim wagonie pociągów pasażerskich". Zdaniem Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ "Solidarność", "zmniejszenie częstotliwości kontroli rozjazdów może znacząco zwiększyć ryzyko wypadków kolejowych, objazdy pociągami nie pozwalają na skuteczne wykrywanie usterek – brakuje odpowiednich pojazdów, a obserwacja toru z ostatniego wagonu jest w praktyce niewykonalna, incydenty dywersyjne i rosnące obciążenie sieci kolejowej wymagają wzmacniania nadzoru, a nie jego ograniczania".

Kolejowa "Solidarność" wystosowała apel, aby zamiast redukowania częstotliwości obchodów torów zabezpieczyć odpowiednią liczbę pracowników diagnostycznych, jak również wstrzymać likwidację instrukcji Id-7 do czasu opracowania skutecznych narzędzi diagnostycznych, a także zrezygnować z wydłużenia okresów oględzin rozjazdów i pozostawić dotychczasowe zasady.