Tramwaje Warszawskie unieważniły przetarg. Zyska polski producent?

Według Tramwajów Warszawskich, do unieważnienia przetargu doszło z przyczyn formalnych.

Ze względów formalnych musieliśmy odrzucić obie oferty, a tym samym – z powodu braku ważnych ofert – unieważnić całe postępowanie. Škoda złożyła wadium w postaci gwarancji bankowej i aneksu do tej gwarancji w formie elektronicznej, co wymagało podpisania kwalifikowanym podpisem elektronicznym. Plik nie został właściwie podpisany, co oznacza, że wadium nie zostało wniesione, a oferta niezabezpieczona wadium podlega odrzuceniu. Hyundai poinformował o orzeczonym w Korei czasowym zakazie ubiegania się o zamówienia publiczne. W ocenie TW zakaz ten odnosi się także do postępowań prowadzonych w Polsce, a okres jego obowiązywania zawierał się akurat w okresie, w którym były badane oferty, dlatego Hyundai został wykluczony z postępowania, a jego ofertę odrzucono - wskazał Witold Urbanowicz, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.

Według Adama Czarneckiego, sprawa może zakończyć się pozytywnym dla polskiego biznesu obrotem.

PESA może teraz wykorzystać niemiecką technologię i patenty, aby zbudować tramwaj spełniający wymogi Warszawy i wygrać nowy przetarg dla Warszawskich Tramwajów - ocenił.

Dobra decyzja Warszawy o unieważnieniu przetargu!

W grze o 6 mld zł (!!) zabrakło polskich firm, co było absurdalne.

Głównym powodem rezygnacji naszych producentów były ekstremalnie trudne wymagania dotyczące wózków skrętnych.

A akurat tak się składa, że PESA właśnie… https://t.co/7KaoMMm9AS

— Adam Czarnecki (@czardam) January 9, 2026

Unieważniony przetarg zakładał kupno fabrycznie nowych 20 tramwajów w ramach zamówienia podstawowego oraz nawet 140 kolejnych w ramach prawa opcji. Spółka już zapowiada, że rozpisze nowy.