Jak rząd pogrzebał strategiczną inwestycję

Według założeń, obok obecnego rurociągu, który przebiega od zachodniej granicy do wschodniej i od Polski centralnej do Gdańska, miała powstać druga nitka rurociągu od bazy PERN-u w Miszewku Strzałkowskim koło Płocka na Mazowszu do Gdańska. Chodzi o ropociąg o długości 240 km o przepustowości 25 mln ton ropy rocznie (pierwsza nitka ma przepustowość 30 mln ton).

Strategiczna inwestycja

PERN to całkowicie państwowa firma, która przedstawia się jako krajowy lider logistyki naftowej i wiodący podmiot w zakresie magazynowania ropy naftowej i paliw płynnych oraz transportu rurociągowego ropy naftowej i paliw. Plan ten inwestycji był już w 2020 r. Wtedy wyceniano ją na 1,1-1,2 mld zł. Dwa lata później szacunki, po uwzględnieniu inflacji, mówiły już o 2 mld. Dla państwa nie są to jednak wciąż duże pieniądze, a jak można przeczytać na stronie firmy: "projekt strategiczny dla poprawy bezpieczeństwa energetycznego kraju".

Dodano tam też: "Celem inwestycji jest stworzenie dodatkowej infrastruktury zabezpieczającej transport ropy naftowej na Odcinku Pomorskim. Planowana trasa rurociągu ropy naftowej będzie biegła wzdłuż istniejącej I nitki rurociągu. Będzie ona przebiegać przez  trzy województwa: mazowieckie, kujawsko-pomorskie i pomorskie w tym dziewięć powiatów. Rurociąg ma pracować dwukierunkowo, niezależnie od funkcjonowania istniejącej magistrali".

Obecny prezes PERN, Daniel Świętochowski poinformował już w sierpniu 2024 r.: "Wstrzymano projekt budowy drugiej nitki Rurociągu Pomorskiego z powodu "braku zainteresowania ze strony partnerów krajowych i zagranicznych". Stwierdził również: „Inwestycja drugiej nitki Rurociągu Pomorskiego jest zawieszona jeśli chodzi o realizację. Odbyliśmy jako PERN rozmowy z partnerami krajowymi i zagranicznymi z zapytaniem o ich finansowanie, zainteresowanie tym projektem. Odpowiedź była negatywna. Nasze stanowisko w tym momencie jest takie, że inwestycja nie będzie kontynuowana”.

Nie podobało się Niemcom

Portal DoRzeczy poinformował o tym w artykule o wymownym tytule: „Polski projekt wstrzymany. Nie podobał się Niemcom?”. Media podkreślają, że Niemcy byli niezadowoleni z tej inicjatywy, bali się, że to uderzy w ich interesy i podkreślali, że nie mają większego zapotrzebowania na ropę od nas.

Portal money.pl przytoczył słowa byłego ministra finansów Brandenburgii Christiana Goerke’a, który nie krył swej irytacji. Twierdził, że Polacy z premedytacją rozwijają swoją infrastrukturę naftową na północy, bo chcą przejął udziały w niemieckiej firmie PCK Schwedt. Nowy rząd polski szybko jednak rozwiał te obawy i zatrzymał projekt.

Druga nitka Rurociągu Pomorskiego była określana przez sam PERN jako „megaprojekt” i dlatego również zapewne koalicja 13 grudnia nie chciała mieć z nim nic wspólnego. W końcu ministrowie tego rządu wprost się wypowiadają, że nie chcą kontynuować „mocarstwowej” wizji Polski, czy państwa silnego i niezależnego. Być może ropociąg ten nie miałby w tym momencie uzasadnienia ekonomicznego. Liczą się jednak również względy strategiczne. Przedstawione koszty nie są duże dla państwa, a dają mu dużo większe poczucie bezpieczeństwa. Jak widać po reakcji Niemców, inicjatywa ta mogłaby dać Polsce dodatkowe argumenty w rozmowach z sąsiadami i w przyszłości pomóc w osiągnięciu większej niezależności energetycznej.

Najnowsza książka autora do kupienia pt. Polska w likwidacji. Czy nasz kraj przetrwa rządy 13 grudnia? tutaj